(por Bruno Braz) Pois é, meus amigos. A semana está tensa entre Red Bull e Mercedes, não é? Asa que enverga aqui, ali, ameaça de ação acolá. Os bastidores da última semana estão bem intensos.Depois da vitória da Red Bull na etapa passada, em Mônaco, assumindo a liderança dos campeonatos de pilotos e construtores, Toto Wolff subiu o tom.Falou que vai protestar e subir para todas as instâncias, referente a questão da asa traseira da Red Bull, que baixa bastante em reta. Quem conseguiu ver um dos vídeos que estão circulando pela internet, pôde verificar que, de fato, a asa da Red Bull baixa quase 5 centímetros, considerando a perspectiva das imagens onboard, enquanto a da Mercedes, está ali, quase sem envergar, mas envergando pouco.Ocorre que nesta quarta (26) surgiram vídeos das asas dianteiras de ambos os times, referentes ao GP de Portugal. E, adivinhem? Não é que a da Mercedes baixa bem mais que a da Red Bull?Penso que se passou no teste de flexão vigente, não tem o que se discutir, em ambos os casos. Mas, essa troca de acusações, com ambos tentando arrumar ganho, aqui ou ali, chega a parecer coisa de primário. E a FIA? Não consegue seguir seu próprio regulamento vigente. Quem grita mais alto, é atendido. Não achei que Jean Todt fosse ser tão fraco de pulso, porém, considerando o desfecho do caso dos motores Ferrari, onde o mundo inteiro sabe que havia uma “trapaça dentro das regras”, não duvido de mais nada.Vai ficar aquela coisa de dois dirigentes apontando para o rabo, um do outro, enquanto estão sentados sobre seus próprios.O sujo falando do mal lavado.Até a próxima!
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